Уже более 10 лет в лидерах по продажам КАМАЗ
Официальный дилер
  • КАМАЗ
  • МАЗ
Уже более 10 лет в лидерах по продажам КАМАЗ

Официальный дилер КАМАЗ, МАЗ и прицепной техники
Уже более 10 лет в лидерах по продажам КАМАЗ

ООО «ТракХолдинг» - официальный дилер КАМАЗ, МАЗ и производителей прицепной техники


Техника КАМАЗ

Техника МАЗ

Прицепная техника

Седельный тягач КАМАЗ 5490-802-87(DC) NEO газодизельный на КПГ (ЕВРО 5) новый (автомат)

Седельный тягач КАМАЗ 5490-802-87(DC) NEO газодизельный на КПГ (ЕВРО 5) новый (автомат)
Седельный тягач КАМАЗ 5490-802-87(DC) NEO газодизельный на КПГ (ЕВРО 5) новый (автомат)
Седельный тягач КАМАЗ 5490-802-87(DC) NEO газодизельный на КПГ (ЕВРО 5) новый (автомат)
Седельный тягач КАМАЗ 5490-802-87(DC) NEO газодизельный на КПГ (ЕВРО 5) новый (автомат)
Седельный тягач КАМАЗ 5490-802-87(DC) NEO газодизельный на КПГ (ЕВРО 5) новый (автомат)
Цена: Позвоните менеджеру

Цена может отличаться при покупке напрямую или в лизинг, а также в зависимости от выбранной лизинговой компании. Позвоните нам или оставьте заявку на сайте сейчас, чтобы получить персональное КП с максимальной скидкой для Вас.

Узнать цену Рассчитать в лизинг




Основные технические характеристики:
Колесная формула
  • 4х2
Двигатель
  • Mercedes-Benz (Daimler) OM457LA.V/3
КПП (коробка переключения передач)
  • ZF 12AS2130ТD
Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм
  • 1150
Нагрузка на ССУ (седельно-сцепное устройство), кг
  • 10760
Кабина
  • высокая
Спальное место
  • да
Масса автопоезда, кг
  • 44000


Автомобиль КАМАЗ 5490-DC/DL NEO

  • Автомобиль КАМАЗ 5490-DC/DL NEO - российский тягач, отвечающий всем современным мировым требованиям к машинам такого класса
  • Двутопливные версии КАМАЗ 5490-DC/DL прошли полный цикл разработки, испытаний на стенде, на полигонах и имеют собственный ОТТС
  • Двутопливная система Dual-fuel разработана в ООО «Газодизельные системы» совместно с ведущей мировой компанией «PRINS» (Westport) и ПАО «КАМАЗ». Она полностью интегрирована в автомобиль и согласованно работает с его системами
  • Монтаж дизель-газовой системы производится под контролем компании «ГДС» в специальном корпусе газовых автомобилей (КГА) ПАО «КАМАЗ»
  • Проводится регулярный аудит качества голландскими партнерами из компании «PRINS»

 

 

Основные преимущества газодизельных машин:

  • Оснащенные дизель-газовыми системами машины способны работать как на смеси дизеля и газа, так и в обычном дизельном режиме. Это делает их использование универсальным, без большой зависимости от близости АГЗС
  • Дизель-газ - это реалистичное и эффективное решение по снижению затрат на эксплуатацию автопарка в России на ближайшие 10 лет
  • Работа двигателя в режиме Dual-fuel, где одновременно с впрыском дизельного топлива в цилиндры осуществляется подача смеси метана и воздуха, позволяет снизить затраты на топливо до 23%
  • Система Dual-fuel «PRINS» надежна, проста в эксплуатации, безопасна и работает автоматически. Все управление системой - это всего одна кнопка в кабине и индикатор запаса газа. Машина оснащена телематической системой, позволяющей дистанционно контролировать множество параметров и запас/расход ДТ и газа

 

 

 

 

Экономичность газодизельных тягачей:

  • Применение системы Dual–fuel позволяет заместить от 35% до 45% дизельного топлива газом, что в пересчёте на деньги, учитывая разницу в цене метана и дизельного топлива, дает экономию до 23% в деньгах
  • При пробеге тягача в 180000 км в год автомобиль экономит Вам до 500000 рублей. Это эквивалентно приобретению «бесплатно» каждого 11-го тягача КАМАЗ 5490 NEO в Ваш автопарк в первый же год эксплуатации
  • Сеть АГЗС стремительно расширяется по всей России, что делает использование машин на газо-дизеле все более привлекательным. Но и сейчас машина может пройти на одной заправке газом до 450 км, а если он заканчивается, то, автоматически перейдя на дизельный режим, автомобиль проедет еще 700 км
  • Межсервисный интервал для дизель-газовых машин аналогичен обыкновенному для КАМАЗ NEO - 60000 км. Профилактика газовой системы проста и не затратна (в среднем, около 20 тыс. рублей)

 

 

Двутопливная CNG система питания «PRINS» для двигателя ОМ457, модификация  машины КАМАЗ 5490-DC:

  • Система обеспечивает замещение дизельного топлива газом в среднем на 40%
  • На машине установлена кассета с баллонами 4х80 литров, что позволяет проходить в двутопливном режиме 450 км
  • Зеленым на диаграмме ниже показаны газовые магистрали
  • Синим на диаграмме показаны магистрали системы подогрева редуктора

 

 

 

Двутопливная система питания PRINS для двигателя OM457, модификация машины KАМАЗ 5490-DL:

  • Система обеспечивает замещение дизельного топлива газом в среднем на 35%, пробег в двутопливном режиме доходит до 1200 км
  • На машине установлен бак LNG емкостью от 260 до 350 литров
  • Зеленым на диаграмме ниже показаны газовые магистрали
  • Синим на диаграмме показаны магистрали системы подогрева редуктора

 

 

 

До декабря 2020 года модель седельного тягача выпускалась в комплектации КАМАЗ 5490-893-87(DC)

 

Технические характеристики:

Весовые параметры и нагрузки

  • Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 10760
  • Полная масса а/м, кг: 18600
    - нагрузка на задний мост, кг: 11000
    - нагрузка на переднюю ось, кг: 7600
  • Полная масса автопоезда, кг: 44000
  • Полная масса полуприцепа, кг: 36160
  • Снаряженная масса, кг: 7840
    - нагрузка на задний мост, кг: 2500
    - нагрузка на переднюю ось, кг: 5340

 

Двигатель

  • Модель двигателя: Mercedes-Benz (Daimler) OM457LA.V/3
  • Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 295 (401)
    - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900
  • Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм): 2000 (204)
    - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1100
  • Рабочий объем, л: 11,97
  • Расположение и число цилиндров: рядное, 6
  • Тип двигателя: газодизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

 

Коробка передач

  • Модель КП: ZF 12AS2130TD
  • Тип: механическая, 12-ступенчатая
  • Управление: дистанционное, автоматизированное

 

Главная передача

  • Передаточное отношение: 3,08
  • Тип: гипоидная

 

Задний мост

  • Модель: Daimler HL6
  • Подвеска: пневматическая, с электронной системой управления ECAS

 

Кабина

  • Исполнение: высокая, с одним спальным местом
  • Подвеска: 4-х точечная пружинная
  • Тип кабины: расположенная над двигателем

 

Колеса и шины

  • Размер обода: 9,00-22,5
  • Тип колес: дисковые
  • Тип шин: радиальные, бескамерные
  • Шины: 315/70 R22,5

 

Седельно-сцепное устройство

  • Высота ССУ, мм: 1150
  • Диаметр сцепного шкворня, мм: 50,8 (2”)
  • Модель: Orlandi/Jost/SAF-Holland

 

Система питания

  • Вместимость газовых баллонов, куб.м: 64
  • Вместимость топливного бака, л: 400
  • Общий объем баллонов, л: 320 (4х80)
  • Потребление топлива в газодизельном режиме:
  • ДТ/газ природный компримированный, %: 60/40

 

Сцепление

  • Привод: гидравлический с пневмоусилителем
  • Тип: однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430

 

Тормоза

  • Привод: электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
  • Тип: дисковые (передние и задние)

 

Характеристика а/п полной массой

  • Внешний габаритный радиус поворота, м: 8
  • Максимальная скорость, не менее, км/ч: 90
  • Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): 18 (10°)

 

Электрооборудование

  • Аккумуляторы, В/А·ч: 2х12/190
  • Напряжение, B: 24

 

Дополнительное оборудование

Датчик нагрузки на заднюю ось, кондиционер, предпусковой подогреватель двигателя (опция), электронный тахограф, аудиоподготовка, сиденье водителя на пневмоподвеске

 

Особенности комплектации

Система нейтрализации ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кондиционер, отопитель кабины Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ , без бокового ограждения, телематический комплекс контроля параметров работы газодизельной системы, УВЭОС



Сопутствующие товары
Седельный тягач КАМАЗ 5490-801-87(DC) NEO газодизельный на КПГ (ЕВРО 5) новый (механика)

Колёсная формула: 4х2
Модель двигателя: Mercedes-Benz (Daimler) OM457LA.V/3 Газодизельный
Коробка передач: ZF 16S2220TD
Высота ССУ, мм: 1150
Нагрузка на ССУ, кг: 10760

До декабря 2020 года модель седельного тягача выпускалась в комплектации КАМАЗ 5490-892-87(DC)


Седельный тягач КАМАЗ 5490-801-5Р NEO 2 газовый на КПГ (ЕВРО 5) новый

Колесная формула: 4х2
Модель двигателя: Weichai WP12NG400 (Евро-5) Газовый
Коробка передач: ZF 16S2220TD
Высота ССУ, мм: 1150
Нагрузка на ССУ, кг: 10540


Седельный тягач КАМАЗ 5490-80802-5Р NEO 2 ГМТ на СПГ (ЕВРО 5) новый

Колесная формула: 4х2
Модель двигателя: Weichai WP12NG400 (Евро-5) Газовый
Коробка передач: ZF 16S2220TD
Высота ССУ, мм: 1150
Нагрузка на ССУ, кг: 10540


Седельный тягач КАМАЗ 54901 на СПГ (ЕВРО 6) новый

Колесная формула: 4х2
Модель двигателя: КАМАЗ R6 (Евро-6) Газовый
Модель КПП: ZF 12TX2621TD
Высота ССУ, мм: 1150
Нагрузка на ССУ, кг: 10625


Седельный тягач КАМАЗ 54901 КПГ газодизельный (ЕВРО 5) новый

Колёсная формула: 4х2
Модель двигателя: КАМАЗ R6 (Евро-5) Газодизельный
Коробка передач: ZF 12TX2210TD
Высота ССУ, мм: 1150
Нагрузка на ССУ, кг: 10425


Седельный тягач КАМАЗ 5490-80801-5Р NEO 2 газомоторный на СПГ (ЕВРО 5) новый

Колесная формула: 4х2
Модель двигателя: Weichai WP12NG400 (Евро-5) Газовый
Коробка передач: ZF 16S2220TD
Высота ССУ, мм: 1150
Нагрузка на ССУ, кг: 10940


Седельный тягач КАМАЗ 5490-80803-5Р NEO 2 на газу на СПГ с подготовкой для ДОПОГ (ЕВРО 5) новый

Колесная формула: 4х2
Модель двигателя: Weichai WP12NG400 (Евро-5) Газовый
Коробка передач: ZF 16S2221TD с ретардером
Высота ССУ, мм: 1150
Нагрузка на ССУ, кг: 10650
ДОПОГ
(дорожная перевозка опасных грузов)


Седельный тягач КАМАЗ 5490-80804-5Р NEO 2 газобаллонный на СПГ и КПГ (ЕВРО 5) новый

Колесная формула: 4х2
Модель двигателя: Weichai WP12NG400 (Евро-5) Газовый
Коробка передач: ZF 16S2220TD
Высота ССУ, мм: 1150
Нагрузка на ССУ, кг: 10440


Смотрите также:
Оставьте заявку -
мы свяжемся с Вами!


Нажимая кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку ваших персональных данных.