№1 по продажам КАМАЗ
Официальный дилер
  • КАМАЗ
  • МАЗ
№1 по продажам техники КАМАЗ в Москве и МО на основе регистраций в 2018 и 2019

Официальный дилер КАМАЗ, МАЗ и прицепной техники
№1 по продажам КАМАЗ в Москве и МО в 2018 и 2019

ООО «ТракХолдинг» - официальный дилер КАМАЗ, МАЗ и производителей прицепной техники


Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87(S) NEO (ЕВРО 5) новый

Техника КАМАЗ

Техника МАЗ

Прицепная техника

НОВИНКА
СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ
Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87(S) NEO (ЕВРО 5) новый
В наличии
Цена: 4 740 000 руб.

Купить
Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87(S) NEO Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87(S) NEO Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87(S) NEO Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87(S) NEO Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87(S) NEO Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87(S) NEO Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87(S) NEO Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87(S) NEO Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87(S) NEO


Видео

 

Техническое улучшение Следствие Польза
1
На 200мм увеличена колесная база а/м Оптимизировано распределение нагрузок на оси автомобиля
  • - Снижен риск превышения допустимых осевых нагрузок, экономия перевозчика на штрафах.
  • - Возможность перевезти до 500кг дополнительного груза.
2
Применен датчик нагрузки на задний мост. Возможность следить за степенью загрузки автомобиля и максимально использовать его возможности. Снижен риск превышения допустимых осевых нагрузок, экономия перевозчика на штрафах.
3
Увеличена емкость топливных баков до 1095 л. Увеличен запас хода на 800-1000 км. Возможность эффективнее использовать автомобиль на международных рейсах, возможность заправлять автомобиль на проверенных АЗС, на своей базе.
4
Увеличена емкость 1 топливного бака до 695 л. Ниже снаряженная масса автомобиля, ниже расход топлива. Необходим всего 1 датчик расхода топлива при установке системы мониторинга.
  • - Экономия средств на топливо при сниженной массе. -Возможность загрузить большее количество груза.
  • - Экономия на датчике расхода топлива.
5
Установлен постоянный держатель запасного колеса. Возможность произвести замену колеса в любых условиях. Отсутствие зависимости водителя от возможности хранения запасного колеса в полуприцепе.
6
Применены новые задние крылья с плоской верхней частью. Отсутствует необходимость демонтировать верхнюю часть крыльев при сцепке с полуприцепом. Улучшает защиту от брызг, продлевает срок службы ССУ и иных узлов на раме автомобиля.
7
Усилена передняя подвеска, применены сайлентблоки передних рессор и задних амортизаторов. Увеличен ресурс подвески и ее максимальная нагрузка. Сокращение времени простоя, требуемое ранее на ремонт подвески, а также на обслуживание втулок рессор и амортизаторов.
8
Применены более удобные крепления противооткатных упоров. Возможность быстро воспользоваться упором. Безопасность водителя и окружающих, в том числе при экстренной ситуации.

 

Технические характеристики

Весовые параметры и нагрузки
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг     10625
Полная масса а/м, кг     18600
нагрузка на задний мост, кг     11500
нагрузка на переднюю ось, кг     7100
Полная масса автопоезда, кг     44000
Полная масса полуприцепа, кг     36100
Снаряженная масса, кг     7900
нагрузка на задний мост, кг     2500
нагрузка на переднюю ось, кг     5400

Двигатель
Модель двигателя     Daimler OM 457LA.V/3
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см)     2000 (204)
при частоте вращения коленвала, об/мин     1100
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)     295 (401)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин     1900
Рабочий объем, л     11.97
Расположение и число цилиндров      рядное, 6
Тип двигателя     дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Коробка передач
Модель КП     ZF 16S2220 TD
Тип     механическая, 16-тиступенчатая
Управление     ручное

Главная передача
Передаточное отношение     3,077
Тип     гипоидная
Задний мост
Модель     Daimler HL6
Подвеска     пневматическая, с электронной системой управления ECAS

Кабина
Исполнение     высокая, с одним спальным местом
Подвеска     4-х точечная пружинная
Тип кабины     расположенная над двигателем

Колеса и шины
Размер обода     9,00-22,5
Размер шин     315/70 R22,5
Тип колес     дисковые
Тип шин     радиальные, бескамерные

Седельно-сцепное устройство
Высота ССУ, мм     1150
Диаметр сцепного шкворня, мм     50,8 (2”)
Модель     Orlandi/Jost/SAF-Holland

Система питания
Вместимость топливного бака, л     695

Сцепление
Привод     гидравлический с пневмоусилителем
Тип     однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430

Тормоза
Привод     электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
Тип     дисковые (передние и задние)

Характеристика а/п полной массой
Внешний габаритный радиус поворота, м     8
Максимальная скорость, не менее, км/ч     90

Характеристика а/м полной массой
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)     18 (10°)

Электрооборудование
Аккумуляторы, В/А*ч     2х12/210
Напряжение, B     24


Характеристики

Высота ССУ, мм
  • 1150
Нагрузка на ССУ, кг
  • 10740
КПП
  • ZF 16S2220TD
Двигатель
  • Daimler OM457LA.V/3
Колесная формула
  • 4х2
Кабина
  • высокая
Масса автопоезда, кг
  • 44000
Спальное место
  • да


Смотрите также:
Оставьте заявку -
мы свяжемся с Вами!


Нажимая кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку ваших персональных данных.