Тентованный шторный 16,5 м. полуприцеп МАНАК-АВТО 946832 (внутренний объем 105 кв.м.)
Свяжитесь с нами для получения консультации:
8 (800) 200-52-51.
Получите консультацию менеджера и КП*
Полуприцеп тентованный шторный - один из популярных видов грузового транспорта, позволяющий перевозить длинномерные неделимые грузы и легко производить погрузку-разгрузку, так как благодаря сдвигающейся шторе обеспечивается полный доступ к внутреннему пространству полуприцепа.
Шторные полуприцепы могут быть также оснащены 5 парами боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия, что позволит обеспечить сохранность груза.
Размеры
Габаритные размеры кузова, мм: | |
длина | 16500 |
ширина | 2550 |
высота | 4000 |
Внутренние размеры кузова, мм: | |
длина | 16 225 |
ширина | 2 470 |
высота | 2 610 |
Внутренний объем, м3: | 105 |
Высота седельно-сцепного устройства, мм | 1150 |
Высота погрузочная, мм | 1350 |
Колея, мм | 2040 |
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм: | |
при установке шкворня в первое гнездо | 1 630 |
при установке шкворня во второе гнездо | 2 040 |
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм: | |
при установке шкворня в первое гнездо | 2 895 |
при установке шкворня во второе гнездо | 2 330 |
Масса
{table id=97 name="946832-105м³-масса" }
Шасси
- Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAКO и двухстороннего провара поясов. Коэффициент запаса по прочности составляет 2,25 (1,5 – коэффициент неравномерности загрузки и 1,5 – коэффициент динамичности).Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения и способны работать в температурном режиме от -40 °С до +70 °С.
- Шкворень JOST/BPW(Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 устанавливается в одном из двух положений согласно ISO1726.
- Опорное устройство JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
- 2 противооткатных упора (башмака).
- Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 1 крепление запасного колеса.
- Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.
- Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями, брызговик за задней осью.
- Задние резиновые отбойники.
- Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01.
Осевые агрегаты
- 3 оси с допустимой нагрузкой 9 000 кг на каждую.
- Оси BPW ECO Plus 2/SAFMODUL, с толщиной стенки 15мм, вылет 0.
- Пневматическая подвеска.
- Воздушные подушки диаметром 360 мм.
- Рессорный рычаг шириной 100 мм.
- Барабанные тормоза, с тормозной колодкой 420*180.
Колеса и шины
- Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное).
- Шины размерностью 385/65R22,5 Kormоran.
Тормозная система
- Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси.
- Производитель – BPWECOTronic.
- Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
- Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма / опускания, который установлен перед осевым агрегатом слева по направлению движения. Транспортное положение устанавливается автоматически.
- Тормозные камеры мембранного типа.
- Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
- Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
- Розетка АBS по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
Аксессуары
- Набор для водителя (ключ баллонный, перчатки, накидка светоотражающая).
- 1 пластмассовый ящик для инструментов, внешние размеры 550х450х450мм устанавливается справа за осевым агрегатом.
Электрооборудование ASPOEСK (Австрия) с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении
- 2 передних габаритных фонаря белого цвета.
- 10 габаритных боковых фонарей.
- 2 фонаря освещения номерного знака.
- 2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
- 2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
- 2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом).
Надстройка
- Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей.
- 8 стальных средних стоек.
- 2 задние стальные, съемные стойки (все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины).
- 4 ряда деревянных перекладин слева и справа.
- 5 пар боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия (опция).
- Алюминиевые ворота.
- Фурнитура на всех бортах SUER (Германия)/AUTOCAR (Италия).
- Механизм сдвижения крыши AUTOCAR (Италия).
- Тент ПВХ со светопропускающими полосами на крыше.
- Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали.
Пол
- Z-образные и П-образные поперечные траверсы.
- Ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью.
- Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.
- 36 колец для крепления груза грузоподъемностью 2 т, установленных в специально разработанном нестычном профиле боковой обвязки.
Покраска
- Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
- Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозийный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца.
- Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцевая двухкомпонентная акрил-полиуретановая грунт-эмаль.
- Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
- Цвет шасси однотонный на выбор.
- Диски колес серебристого цвета.
Документы
- Инструкция по эксплуатации на русском языке.
- Сервисная книжка.
- Одобрение Типа ТС.
Гарантия
- 12 месяцев с момента продажи.
- 5 лет на оси BPW при установке EBS производства BPW.
Стоимость полуприцепа модели 946832
1 575 000 рублей (барабанные оси BPW/SAF)
Срок изготовления
6 - 8 недель с момента внесения предоплаты 30 %.
Условия поставки
Отгрузка со склада компании ООО «Манак - Авто» (г. Старый Оскол).
Дополнительное оборудование
{table id=98 name="946832-105м³-дополнительное_оборудование" }
111