№1 по продажам техники КАМАЗ в Москве и МО в 2018 году и первом полугодии 2019

Официальный дилер КАМАЗ, МАЗ и прицепной техники
№1 по продажам КАМАЗ в Москве и МО в 2018 и 2019

ООО «ТракХолдинг» - официальный дилер КАМАЗ, МАЗ и производителей прицепной техники


Седельный тягач КАМАЗ 5490-892-87 газодизельный (новый)

Техника КАМАЗ

Техника МАЗ

Прицепная техника

НОВИНКА
СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ
Седельный тягач КАМАЗ 5490-892-87 газодизельный (новый)
В наличии
Цена: 4 650 000 руб.

Купить


Автомобиль «КАМАЗ 5490- DC/DL NEO»

  • Автомобиль «КАМАЗ 5490- DC NEO» - российский тягач, отвечающий всем современным мировым требованиям к машинам такого класса
  • Двутопливные версии   «Камаз 5490-DC/DL» прошли полный цикл разработки, испытаний на стенде, на полигонах и имеют собственный ОТТС.
  • Двутопливная система dual-fuel разработана ООО «Газодизельные системы» совестно с ведущей мировой компанией “PRINS” ( Westport) и  ПАО «КАМАЗ», она полностью интегрирована в автомобиль, согласовано работает с его системами.
  • Монтаж дизель- газовой системы производится под контролем компании «ГДС» в специальном корпусе газовых автомобилей ( КГА) ПАО КАМАЗ
  • Проводится регулярный аудит качества голландским партнерами из «PRINS»

 

 

Основные преимущества газодизельных машин:

  • Оснащенные дизель-газовыми системами машины способны работать как на смеси дизеля и газа, так и в обычном дизельном режиме. Это делает их использование универсальным, без большой зависимости от близости АГЗС.
  • Дизель- газ- это реалистичное и эффективное решение по снижению затрат на эксплуатацию автопарка в России на ближайшие 10 лет.
  • Работа двигателя в режиме dual- fuel, где одновременно с впрыском дизельного топлива в цилиндры осуществляется подача смеси метана и воздуха, позволяет снизить затраты на топливо до 23%.
  • Система dual- fuel “Prins” надежна, проста в эксплуатации, безопасна и работает автоматически. Все управление системой- это всего одна кнопка в кабине и индикатор запаса газа. Машина оснащена телематической системой, позволяющей дистанционно контролировать множество параметров и запас/расход ДТ и Газа

 

 

 

 

Экономичность газо-дизелных тягачей:

  • Применение системы Dual –fuel позволяет заместить от 35 до 45% дизельного топлива газом. Что в пересчёте на деньги, учитывая разницу в цене метана и дизельного топлива, дает экономию до 23% в деньгах
  • При пробеге тягача в 180 000км  год автомобиль экономит Вам  до 500 000 рублей. Это эквивалентно приобретению  «бесплатно» каждого 11го тягача «Камаз 5490 NEO» в Ваш парк в первый же год эксплуатации.
  • Сеть АГЗС стремительно расширяется по всей России, что делает использование машин на газо-дизеле все более привлекательным. Но и сейчас машина может пройти на одной заправке газом до 450 км, а если он заканчивается, то автоматически перейдя на дизельный режим автомобиль проедет еще 700 км.
  • Межсервисный интервал для дизель- газовых машин аналогичен обычен обыкновенному для «КАМАЗ NEO»- 60 000 км, профилактика газовой системы проста и не затрата ( в среднем- около 20 тыс руб)

 

 

Двутопливная CNG система питания PRINS для двигателя ОМ457, модификация  машины «Камаз-5490-DC»:

  • Система обеспечивает замещение ДТ газом в среднем на 40%
  • На машине установлена кассета с баллонами 4х80 литров, что позволяет проходить в двутопливном режиме 450км
  • Зеленым на диаграмме показаны газовые магистрали
  • Синим на диаграмме показаны магистрали системы подогрева редуктора

 

 

 

Двутопливная система  питания PRINS для двигателя OM457, модификация машины “Kамаз- 5490-DL”:

  • Система обеспечивает замещение ДТ газом в среднем на 35%, пробег в двутопливном режиме доходит до 1200км
  • На машине установлена бак LNG емкостью от 260 до 350 литров
  • Зеленым на диаграмме показаны газовые магистрали
  • Синим на диаграмме показаны магистрали системы подогрева редуктора

 

 

 

 

 

Технические характеристики КАМАЗ 5490-892-87(S5):

Двигатель

Модель - Mercedes-Benz OM 457LA.V/3

Мощность  - 401 л.с.

Экологический класс – 5

Объем – 11.98 л.

Расположение и число цилиндров - V- образное, 6

Система подачи топлива Common Rail фирмы Bosch

Система нейтрализации выхлопных газов (AdBlue) которая включает в себя дополнительный бак для AdBlue, дозирующую систему для подачи реагента в выпускной тракт (насосный модуль и форсунка) и окисли тельный каталитический нейтрализатор. Средний расход AdBlue составляет от 2 до 4% от расхода дизельного топлива.

Заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км.

 

Система питания

Топливный бак – 450 л

Топливный фильтр с подогревом

Общий объем газовых баллонов - 320 (4х80) л.

Потребление топлива в газодизельном режиме – 55 % дизтопливо / 45 % газ природный компримированный (метан)

 

Система выпуска и нейтрализации

Бак с нейтрализующей жидкостью AdBlue – 95 л.

Глушитель совмещенный с нейтрализатором

 

Коробка передач

Модель - ZF 16S2220 без интардера -механическая, 16-ти ступенчатая

 

Главная передача

Колесная формула- 4х2

Передаточное отношение - 3.08

Межколёсная блокировка

Задний мост Daimler HL6

 

Колеса и шины

Размер обода - 9.00х22.5

Размер шин - 315/70R22.5

Тип колес – дисковые

 

Седельно-сцепное устройство

Нагрузка на ССУ – 10.6 т.

Высота ССУ – 1 150 мм.

Шкворень - 2 дюйма (50.8 мм)

Тип ССУ - с двумя степенями свободы, литое

 

Грузовые параметры

  • Снаряженная масса – 7.84 т.
    - нагрузка на переднюю ось – 5 340 кг.
    - нагрузка на заднюю тележку– 2 500 кг.
  • Полная масса масса автопоезда – 44 т.
  • Технически допустимая масса автомобиля – 18.6 т.
    - нагрузка на переднюю ось – 7 600 кг.
    - нагрузка на заднюю тележку – 11 000 кг.
  • Полная масса полуприцепа – 36 150кг.


 
Габаритные параметры

  • Длина – 6 300 мм.
  • Ширина – 2 550 мм.
  • Высота – 3 780 мм.

 

Подвеска

  • Передняя  - рессорная
  • Задняя – пневматическая,  с электронной системой управления ECAS

 

Кабина

  • Модель – Mercedes
  • Исполнение – с 1 спальным местом, высокая крыша
  • Подвеска - 4-х точечная пружинная
  • Наличие необходимого Вам цвета кабины уточняйте у менеджера.

 

Комплектация

  • ECAS - Система управления пневматической подвеской.
  • EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок.
  • ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она может во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем.
  • ASR - Антипробуксовочная система
  • Датчик критического износа накладок
  • Датчик нагрузки на заднюю ось
  • Верхний спойлер
  • Кондиционер
  • Отопитель кабины Eberspaecher Airtronic D2 24V
  • Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ
  • Предпусковой подогреватель
  • Устройства вызова экстренных оперативных служб



Смотрите также:
Оставьте заявку -
мы свяжемся с Вами!


Нажимая кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку ваших персональных данных.