№1 по продажам техники КАМАЗ в Москве и МО на основе регистраций в 2018 и 2019

ООО «ТракХолдинг» - официальный дилер КАМАЗ, МАЗ и производителей прицепной техники


Техника КАМАЗ

Техника МАЗ

Прицепная техника

Седельный тягач КАМАЗ 5490-023-87(S5) NEO (ЕВРО-5) новый

НОВИНКА
СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ
Седельный тягач КАМАЗ 5490-023-87(S5) NEO (ЕВРО-5) новый
В наличии
Цена: 4 955 000 руб.

Купить
Седельный тягач КАМАЗ 5490-023-87(S5) NEO (ЕВРО-5) новый


Основные технические характеристики:

Высота ССУ, мм
  • 1150
Нагрузка на ССУ, кг
  • 10820
КПП
  • ZF 12AS2130ТD
Двигатель
  • Daimler OM457LA.V/3
Колесная формула
  • 4х2
Спальное место
  • да
Кабина
  • высокая
Масса автопоезда, кг
  • 44000


Видео

 

Техническое улучшение Следствие Польза
1
На 200мм увеличена колесная база а/м Оптимизировано распределение нагрузок на оси автомобиля
  • - Снижен риск превышения допустимых осевых нагрузок, экономия перевозчика на штрафах.
  • - Возможность перевезти до 500кг дополнительного груза.
2
Применен датчик нагрузки на задний мост. Возможность следить за степенью загрузки автомобиля и максимально использовать его возможности. Снижен риск превышения допустимых осевых нагрузок, экономия перевозчика на штрафах.
3
Увеличена емкость топливных баков до 1095 л. Увеличен запас хода на 800-1000 км. Возможность эффективнее использовать автомобиль на международных рейсах, возможность заправлять автомобиль на проверенных АЗС, на своей базе.
4
Увеличена емкость 1 топливного бака до 695 л. Ниже снаряженная масса автомобиля, ниже расход топлива. Необходим всего 1 датчик расхода топлива при установке системы мониторинга.
  • - Экономия средств на топливо при сниженной массе. -Возможность загрузить большее количество груза.
  • - Экономия на датчике расхода топлива.
5
Установлен постоянный держатель запасного колеса. Возможность произвести замену колеса в любых условиях. Отсутствие зависимости водителя от возможности хранения запасного колеса в полуприцепе.
6
Применены новые задние крылья с плоской верхней частью. Отсутствует необходимость демонтировать верхнюю часть крыльев при сцепке с полуприцепом. Улучшает защиту от брызг, продлевает срок службы ССУ и иных узлов на раме автомобиля.
7
Усилена передняя подвеска, применены сайлентблоки передних рессор и задних амортизаторов. Увеличен ресурс подвески и ее максимальная нагрузка. Сокращение времени простоя, требуемое ранее на ремонт подвески, а также на обслуживание втулок рессор и амортизаторов.
8
Применены более удобные крепления противооткатных упоров. Возможность быстро воспользоваться упором. Безопасность водителя и окружающих, в том числе при экстренной ситуации.

Весовые параметры и нагрузки

  • Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 10740
  • Полная масса а/м, кг: 18600
  • нагрузка на задний мост, кг: 11500
  • нагрузка на переднюю ось, кг: 7100
  • Полная масса автопоезда, кг: 44000
  • Полная масса полуприцепа, кг: 36100
  • Снаряженная масса, кг: 7900
  • нагрузка на задний мост, кг: 2500
  • нагрузка на переднюю ось, кг: 5400

 

Двигатель

  • Модель двигателя: Daimler OM 457LA.V/3
  • Макс. полезный крутящий момент, Нм (кг*см): 2000 (204)
  • при частоте вращения коленвала, об/мин: 1100
  • Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 295 (401)
  • при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900
  • Рабочий объем, л: 11.97
  • Расположение и число цилиндров: рядное, 6
  • Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха


 Коробка передач

  • Модель КП     ZF 12AS2130TD
  • Тип     механическая, 16-тиступенчатая
  • Управление     автоматизированное

 

Главная передача

  • Передаточное отношение: 3,077
  • Тип: гипоидная

 

Задний мост

  • Модель: Daimler HL6
  • Подвеска: пневматическая, с электронной системой управления ECAS

 

Кабина

  • Исполнение: высокая, с одним спальным местом
  • Подвеска: 4-х точечная пружинная
  • Тип кабины: расположенная над двигателем

 

Колеса и шины

  • Размер обода: 9,00-22,5
  • Размер шин: 315/70 R22,5
  • Тип колес: дисковые
  • Тип шин: радиальные, бескамерные

 

Седельно-сцепное устройство

  • Высота ССУ, мм: 1150
  • Диаметр сцепного шкворня, мм: 50,8 (2”)
  • Модель: Orlandi/Jost/SAF-Holland

 

Система питания

  • Вместимость топливного бака, л: 695

 

Сцепление

  • Привод: гидравлический с пневмоусилителем
  • Тип: однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430

 

Тормоза

  • Привод: электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
  • Тип: дисковые (передние и задние)

 

Характеристика а/п полной массой

  • Внешний габаритный радиус поворота, м: 8
  • Максимальная скорость, не менее, км/ч: 90

 

Характеристика а/м полной массой

  • Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): 18 (10°)

 

Электрооборудование

  • Аккумуляторы, В/А*ч: 2х12/210
  • Напряжение, B: 24

 

Особенности комплектации:

дв. Daimler OM457LA (Евро-5), система нейтрализ. ОГ (AdBlue), бак AdBlue 70 л, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, кондиционер, отопитель каб. Webasto AT 2000 STC, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, ДЗК, без бок. ограж-я, УВЭОС

 

Спецификация КАМАЗ 5490-023-87  (PDF, 1811 КБ)



Смотрите также:
Оставьте заявку -
мы свяжемся с Вами!


Нажимая кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку ваших персональных данных.